«Красное Сормово» — судостроительный завод в Сормовском районе Нижнего Новгорода, основанный в 1849 году как Сормовская машинная фабрика. За свою историю предприятие строило паровые и дизельные суда, паровозы, вагоны, подводные лодки, танки и металлургическое оборудование. Сегодня приоритетным направлением остаётся строительство речных и морских судов; завод входит в Объединённую судостроительную корпорацию.
Краткая справка
Таблица листается по горизонтали →
| Поле | Сведения |
|---|---|
| Современное название | ПАО «Завод «Красное Сормово» |
| Год основания | 1849 |
| Первоначальное название | Сормовская машинная фабрика |
| Местонахождение | Сормовский район Нижнего Новгорода |
| Исторические отрасли | судостроение, паровозо- и вагоностроение, металлургия, дизелестроение, оборонная продукция |
| Современный основной профиль | речное и морское судостроение |
| Корпоративная принадлежность | Объединённая судостроительная корпорация |
| Музей | Музей истории завода «Красное Сормово» |
Исторические сведения сверены по официальной летописи предприятия и материалам его музея. Текущие руководители, финансовые показатели и портфель заказов в вечнозелёной карточке не фиксируются без отчётной даты.
Основание и первые суда
Завод был основан 21 июля 1849 года как машинная фабрика для строительства и обслуживания волжских пароходов. Место выбрали у села Сормово, рядом с Волгой и транспортными путями. Уже в 1850 году на воду спустили первый пароход «Ласточка».
В XIX веке предприятие развивалось как универсальная промышленная площадка. Здесь выпускали суда, паровые машины, железнодорожную технику и металлургическую продукцию. В 1870 году на заводе заработала первая в России мартеновская печь. Освоение собственной стали было важно и для судостроения, и для железнодорожных заказов.
Рост завода изменил окружающую территорию. Сормово превратилось из группы поселений в крупный рабочий и промышленный район. Поэтому история предприятия тесно связана с историей Сормовского района, но не исчерпывает её: современный район включает жилые кварталы, парки, транспорт и городские учреждения.
Хронология завода
1849–1917: пароходы, металл и железные дороги
- 1849 — основана Сормовская машинная фабрика.
- 1850 — спущен первый пароход «Ласточка».
- 1870 — начала работу первая в России мартеновская печь.
- конец XIX — начало XX века — завод расширял судостроение, паровозо- и вагоностроение, выпускал машины и металлические конструкции.
- Первая мировая война — выросло производство снарядов и артиллерийской продукции, гражданские программы сократились.
В этот период сформировалась репутация Сормова как одного из главных промышленных центров Волги. Продукция завода участвовала в развитии речного транспорта и железнодорожной сети Российской империи.
1918–1940: национализация и подводное кораблестроение
В 1918 году предприятие было национализировано. С 1922 года оно носит название «Красное Сормово». В 1920-е годы завод восстанавливал судостроение, вагоно- и паровозостроение, дизельное производство и осваивал новые виды продукции.
В 1930 году на заводе заложили дизель-электрическую подводную лодку «Комсомолец» проекта «Щука». Так началась крупная программа подводного кораблестроения, которая позднее включала разные поколения дизельных и атомных лодок.
В 1939 году к 90-летию предприятие наградили орденом Трудового Красного Знамени. Награда стала первой из пяти советских орденов в истории завода.
1941–1945: танки и оборонная продукция
В годы Великой Отечественной войны «Красное Сормово» стало одной из крупных оборонных площадок. По официальной истории предприятия, завод выпустил более 13 тысяч танков Т-34, 23 подводные лодки, около 1,5 миллиона снарядов для реактивных установок и другую продукцию.
Переход от судостроительных задач к массовому выпуску бронетехники потребовал перестройки цехов, технологий и снабжения. За выполнение военных заказов завод был награждён орденом Ленина в 1943 году.
1945–1991: мирные суда, металлургические технологии и атомные лодки
После войны предприятие вернулось к гражданскому судостроению и железнодорожной продукции. Сормовичи осваивали крупносекционную сборку речных судов. В 1950-е годы завод участвовал во внедрении непрерывной разливки стали; официальная летопись называет сормовскую установку важной вехой отечественной металлургии.
Судостроительный профиль снова стал определяющим. Завод строил грузовые, пассажирские и специальные суда. Параллельно продолжалась программа подводных лодок. Одним из крупных этапов стало строительство атомных подводных лодок проекта 670 «Скат» с крылатыми ракетами.
История «Красного Сормова» связана и с развитием судов на подводных крыльях. В 1952 году из заводской конструкторской базы выросло Центральное конструкторское бюро, позднее получившее имя Ростислава Алексеева. Это самостоятельная организация, поэтому её проекты не следует автоматически приписывать современному заводу.
С 1990-х годов: гражданское судостроение
После изменения экономической системы завод сосредоточился на коммерческом судостроении. В официальном каталоге предприятия представлены сухогрузные суда, танкеры, дноуглубительные и специальные проекты. Конкретные серии зависят от заказов и меняются быстрее, чем историческая карточка.
«Красное Сормово» входит в Объединённую судостроительную корпорацию. На официальном сайте завод определяет себя как многопрофильное предприятие с приоритетом речного и морского судостроения. В 2020-е годы среди публично освещаемых проектов есть сухогрузы, танкеры, дноуглубительные суда и круизный лайнер проекта «Карелия».
Что производил завод в разные периоды
Речные и морские суда
Судостроение остаётся основной сквозной линией: от первых волжских пароходов XIX века до современных коммерческих судов. Менялись типы двигателей, грузоподъёмность и назначение, но связь с Волгой и водным транспортом сохранялась.
Паровозы и вагоны
В конце XIX и первой половине XX века предприятие выпускало железнодорожную технику и комплектующие. Позднее эти программы уступили место судостроению и другим специализациям.
Металлургия
Первая российская мартеновская печь и работы с непрерывной разливкой стали сделали завод частью истории отечественной металлургии. Однако современный профиль предприятия — не металлургический комбинат, а судостроение.
Подводные лодки и танки
Завод строил дизельные и атомные подводные лодки. В 1941–1945 годах массово выпускал Т-34. Эти направления относятся к разным эпохам и производственным программам; описание их как единой постоянной специализации было бы неточным.
Музей истории «Красного Сормова»
Музей завода создан в 1967 году. В его фондах собраны документы, модели судов, фотографии, награды и предметы заводской жизни. Официальный сайт публикует правила посещения и исторические материалы.
Музей находится на территории предприятия, поэтому свободный режим городского музея к нему неприменим. Возможность визита, запись и требования доступа нужно уточнять заранее на официальной странице.
Значение для Сормова и Нижнего Новгорода
Завод дал название промышленной идентичности района и повлиял на рост жилья, транспорта, профессионального образования и культурной инфраструктуры. В городском ландшафте его история представлена не только проходными и цехами, но и названиями, памятниками, музеем и рабочими посёлками.
Для современного читателя полезно разделять три значения выражения «Красное Сормово»: действующее предприятие, исторический заводской комплекс и более широкий культурный образ Сормова. В справочной странице они связаны, но не тождественны.
FAQ
Когда основан завод «Красное Сормово»?
21 июля 1849 года. Первоначально он назывался Сормовской машинной фабрикой.
Что сейчас производит «Красное Сормово»?
Основной профиль — строительство речных и морских судов. В официальном каталоге представлены сухогрузы, танкеры, дноуглубительные и специальные суда.
Строили ли на заводе танки Т-34?
Да. По официальной истории предприятия, в годы Великой Отечественной войны завод выпустил более 13 тысяч Т-34.
Строило ли «Красное Сормово» подводные лодки?
Да. Подводное кораблестроение началось в 1930 году с лодки проекта «Щука» и позднее включало дизельные и атомные проекты.
Можно ли посетить музей завода?
Музей существует, но расположен на территории предприятия. Условия и время посещения следует заранее уточнять на официальном сайте.
Источники
- Завод «Красное Сормово»: история — официальная хронология с 1849 года.
- Официальный сайт завода «Красное Сормово» — современный профиль и принадлежность к ОСК.
- Завод «Красное Сормово»: Музей истории — музейная коллекция и сведения о посещении.
- Музей истории завода: издания — первичные воспоминания и заводские исторические публикации.
- Завод «Красное Сормово»: история подводного кораблестроения — официальный очерк о подводных лодках.
- Росархив: фонд ЦКБ по судам на подводных крыльях — архивная справка о создании бюро и связи с заводом.
Дата проверки источников: 1 сентября 2026 года.